野暮用で北千住へ出かけた。 待ち合わせの相手は、やはり時間通りには来なかった。 帰りは上野東京ラインで帰った。 便利なのか不便なのか。 単純な所要時間だと数分しか違いはない。 これ、朝夕の混雑対策なのかな。 やはり、都心まで乗り換えがないのはあ…

下落合に私用があり出かけた。 勝手に東西線の落合駅が最寄りと勘違いし、危うく見当違いの場所へ出かけるところだった。 高田馬場駅で乗り換えたが、私鉄線のホームは大混雑で殺伐としていた。 通勤客の帰宅することへのモチベーションの高さを感じた。 彼…

例のおせち機内食だけど、まあ、それなりには楽しみました。 おせち機内食、そのものは美味しく頂いたんです。 これを乗り継ぎメインの便で積むのがどうかというだけで。 まあ、1月3日におせちやもち、お年玉などから逃げるように香港へ向かったわけで、 い…

東北某市の海岸へ出かけた。 道は完全に砂に埋まっており、クルマで入ることはできなかった。 ここは、本来であれば海の家に通じる道（といっても未舗装）で、奥の駐車スペースまで伸びている。 歩きですらなかなか前に進むことができない。 なにもかもが砂…

飛行機やマイラーブログを読んでいると本当に羨ましい。 ビジネスクラスやファーストクラスでのめくるめく旅行、機内食、ラウンジ。。。 こちらは、せいぜい1年か2年に1回しか乗れない。 現役の出張族だった頃は、インボラアップグレードなどにも当たったが…

毎年、2,3回は出かける秘境市が東北地方にある。 なぜ、秘境かというと、県外からの到達難易度が高いのだ。 新幹線はもちろんない、高速道路も市境で途切れるし、もちろん片側１車線の暫定開通だ。 冬になれば、除雪が追いつかないくらい雪が降る。 そういう…

2月に雪国へ出かけた。 東京も雪だった。 行き先は、おしいではなく、おいしい空港。 立地が惜しくて、暴風のため、天候調査となりチェックインできず、 やきもきしたが、無事機内に進むことができた。 ノーショーだったのかドアクローズ後、３人掛けが丸々…

行き先の関係が大きく影響しているけど、 国内線では737か320に乗ることが多い。 737だと、ANAとSKYはシートがレカロの場合が多い。 SKYの一部とJALの全てはレカロじゃない。 ANAの古い320なら迷わず真ん中席を取る。 幅が若干広いのだ。 320neoにはまだ当た…

まだまだ引きずるけど、例のおせち機内食、裏の洋食はこんな感じでした。 食べた方によると美味しくいただきましたとのこと。 和食と洋食なら、日本発でも現地発でも、これはもう洋食を選ぶことがベストだと思っている。 作りやすさなどあるかもしれないけど…

香港国際空港はなんでか、着陸まで時間がかかる割に、離陸はすんなりいくイメージだ。 これ、成田だと、離陸も着陸もすんなりいかないイメージ。 成田着陸で待たされるときは、旅客機が洗濯機の中をグルグル回っている感じ、 離陸だと、LCCなんて、滑走路ま…

日本の飛行機に乗るときはなるべく飴玉をもらうようにしている。 くち寂しいというよりは、耳のキンキン対策だ。 離着陸の際に、子供が機内でギャンギャン泣いていることがある。 あれ、耳が痛くて仕方なく、もー泣くしかないのだが、 子供がなんで泣いてい…

某イベントでトラムに乗りまくった。 元々、香港のトラムは好きだ。 地下鉄は便利なんだけど、混んでいることが多いし、乗り場まで遠い。 トラムはスピードこそ遅いがまあまあの頻度で来るし、料金も安い。 ガタンゴトン、トラムの移動は楽しい。 今回のトラ…

香港大學駅の通路。 香港地下鉄で最近出来た駅は、地下通路が長いか、とんでもないところに駅がある。 乗り込んだ駅によっては、地下鉄に乗っていた時間よりも、改札から地上に出る時間（徒歩時間）の方が長いのではないかと思う。 香港の人は、東京の人より…

香港でトラムに乗る会があり1月に出かけた。 行きの飛行機では機内食がおせちだったりしたけど、 基本的に楽しい旅行だった。 すごい長い時間トラムに乗り続けた。 外からいろんな匂いが飛んできて、すごかった。 ここ数年、なんだかんだで、香港へは年に2回…

私は昔、鉄道マニアだった。 だった、のである。 以前なら大きな休みは青春18切符を買って、時刻表片手に小さなカバン一つで旅に出たものだ。 それが、高校卒業あたりからめっきりと鉄道旅には出なくなった。 快速が減ったり、無意味な特急格上げなどなど理…

普段、クルマを運転しているとプリウスが前に出てくるとイライラすることが多い。 中央道で走っていると、トロトロ追越車線を走っていたり、 峠の下り坂でずーっとブレーキを踏みっぱなしだったり、 上り坂をフラフラ走ったり、 非常にイラつく。 こういう印…

香港の航空業界が再編に入っている。 もう乗らないと思っている香港空港も、 絶対に乗らないと思っていた香港エクスプレスも、 それぞれの運命が待っている。 香港エクスプレスは一足早く、キャセイ航空に買収された。 もう乗らないがお気に入りの香港航空も…

一時期、関東某市へ毎週出かけることが続いた。 搭乗回数だけならとっくにプラチナステータスを獲得できそうな勢いだ。 バスは１社単独ではなく、複数社による共同運行だ。 東京の会社、某市の会社、鉄道、独立、出地は様々だ。 同じ行き先でもバス会社が変…

昨年は随分と海外に出かけた。 海外だと自家用車で行くわけにいかず、飛行機で行く。 国内でも飛行機の移動が多く、一昨年は自家用車の走行距離が3,000キロに満たなかった。 成田スカイアクセス線の開通もあり、空港へ車で行くことも減ってしまった。 それで…

最近、JPNタクシーで車椅子対応の拒否がニュースになっていた。 本来であれば、バリアフリータクシーという売り文句であったが、 乗車降車に時間がかかるそうだ。 コンフォートやノアなどの改造でなんとかならなかったのか、と思う。 せっかく磨き上げてきた…

東京モノレールは浜松町から羽田空港国内線第２ターミナルまで走っている。 まあ、空港は良いとして、浜松町とはなんとも中途半端だ。 せめて新橋あたりからじゃないと、アクセスに骨が折れる。 スピードと本数の問題もある。 まずスピードだけど、時速100キ…

香港の地下鉄駅には時刻表の掲出がない。 始発と最終は決まっているが、 それ以外は電光掲示板に表示される次の電車まであと何分、の表示のみが頼りだ。 車両はシーメンスやボンバルディアのものばかりで、 日本メーカーのものは見たことがない。（実際には…

正月に出かけた某オフ会でトラムに乗った。 旧型車をイベント用に改造したもので、ハンドルが２つあった。 マスコン（アクセル）とブレーキを巧みに操りながら、乗客に不快感を与えず、 前のトラムに接近することなく走っていた。 私の英語力が間違っていな…

これまで我々はラウンジ問題について様々な角度から議論してきた。 寿司職人が嫌そうな顔で寿司を握っている、受付の対応が慇懃などなど。 しかし、ラウンジが持つ本来の目的からすればこれらは、全くの笑い話なのである。 本来の目的とはなんなのか。 皆で…

通常、民間の旅客機というものは、 なるべく低いコストで多くの有償乗客を運び、売上と利益を得ることを 主目的に運航されている。 もちろん、安全は最優先だが。 低コストで飛ばすには、 ・安い機材を使う ・良い燃費で飛ぶ ・人件費を抑える ・弾力的な料…

今年の正月、一部で物議を醸すツイートをしてしまった。 私が搭乗していた便で 機内食の洋食が搭載分を上回る希望により足りなくなり、 搭乗中の日本人へ向け、和食への振替えをお願いすることとなった。 もちろん、私は快く和食への変更を承諾した。 一方で…

例の機内食を楽しんだ後、 目的地到着は午後の中途半端な時間だったので、 おやつタイムになった。 見るとハラールのおかきというのがあり、 持たされたビジネス書の共に楽しんだ。 味は薄めだったが、しっかりとした焼き具合で 楽しむことができた。 味の良…

昨年、香港へ行った時、約10年ぶりでミニバスに乗った。 目的地が近くなりハッとした。 降り方を忘れてしまっていたのだ。 とりあえず、目的地付近に来たので、 「フニャフワフワ～」 と自分なりに中国語っぽいアピールをしてみた。 すると、ドライバーが 「…

名古屋駅へくると、必ずきしめんを食べる。 どんな時間に着こうがこれは外せない。 旨い不味いの問題でない。 これがないと始まらないし終わらないのだ。 僕が発注するのは、ワンコインきしめんかきしめん（素）だ。 ワンコインきしめんは五百円で、エビ天と…

スカイマークの737型機はレカロ（新型）と青（旧型）の２種類だ。 青の方は製造メーカーが倒産したそう。 それで、レカロになっただそう。 レカロの方はコンセントが付いていて、PCなど便利に使える。 青の方はコンセントなし、テーブルはギシギシする。 で…